Le retrait progressif de l’A-10 se poursuit dans l’US Air Force
L’US Air Force a mis fin aux opérations de l’A-10C à Davis-Monthan, en Arizona, après près de cinquante ans de présence, et a achevé le programme d’entraînement de l’appareil à l’Air Force Weapons School de Nellis. Ces étapes accélèrent le retrait du Thunderbolt II, même si un projet de loi bipartisan au Congrès vise à maintenir une flotte opérationnelle jusqu’en 2033, en opposition au calendrier de réduction présenté par l’armée de l’air.
Ce qu’il faut retenir
- Les dernières unités d’A-10C stationnées à Davis-Monthan ont été désactivées lors d’une cérémonie le 18 septembre 2026, mettant fin aux opérations de l’appareil sur cette base après environ cinquante ans.
Sources : The Aviationist
- L’A-10C a effectué sa dernière sortie d’entraînement avec le 66th Weapons Squadron à Nellis le 18 août 2026, mettant fin à son programme au sein de l’Air Force Weapons School.
Sources : The Aviationist
- Le retrait de Davis-Monthan et la fin du programme de Nellis s’inscrivent dans une réduction plus large des unités, des activités de formation et des infrastructures consacrées à l’A-10.
- La proposition de structure de forces de l’US Air Force prévoit de retirer progressivement les A-10 restants, avec des appareils encore exploités par des unités de Moody et de Whiteman selon le calendrier présenté.
- Le projet de loi bipartisan BRRRT Act demanderait au contraire de préserver au moins 126 A-10 et de maintenir les capacités de formation, de soutien et d’essais jusqu’à l’exercice fiscal 2033.
- L’un des appareils ayant participé à la dernière sortie de la Weapons School était le dernier A-10 construit, livré à l’US Air Force en 1983.
Sources : The Aviationist
Désaccords et incertitudes
Le calendrier futur du retrait de l’A-10 oppose la proposition de l’US Air Force au projet de loi bipartisan présenté au Congrès.
- La proposition de structure de forces de l’US Air Force organise la réduction progressive de la flotte et prévoit la disparition des derniers appareils du service selon un calendrier allant jusqu’à 2030.
Sources : The Aviationist
- Le BRRRT Act vise à empêcher ce retrait complet à court terme en imposant le maintien d’une flotte viable d’au moins 126 A-10 jusqu’à l’exercice fiscal 2033, sous réserve de l’adoption du texte.
Sources
- The AviationistDavis-Monthan AFB Inactivates its Last A-10C Thunderbolt II Units Ouvrir l'article ↗
- The AviationistA-10 Thunderbolt II Flies Final Weapons School Training Sortie at Nellis AFB Ouvrir l'article ↗